ASTM A252: Standardna specifikacija za pilote za varjene in brezšivne jeklene cevi
ASTM A252pokrovibrezšivni, elektro{0}}uporovno varjeni in varjeni (dvojno- in enojno-varjeni pod praškom) jekleni cevni piloti. Kot že ime pove, so te cevi posebej zasnovane za uporabo kotkonstrukcijski temelji (piloti)zabiti v zemljo za podporo stavb, mostov in drugih struktur.
Vzdolžno varjenje pod praškom (SAW)je ena od primarnih in najpogostejših proizvodnih metod za cevne pilote z velikim-premerom,-debelimi stenami po tej specifikaciji. Postopek SAW proizvaja robusten,-vzdolžni šiv z visoko celovitostjo, ki lahko prenese velike obremenitve zabijanja pilotov.
Ključne značilnosti in aplikacije
Primarna uporaba: Polaganje temeljev.Cev se zabije v zemljo, pogosto napolnjena z betonom, da se oblikuje kompozitni konstrukcijski steber. Ni namenjen za delo pod pritiskom ali transport tekočin.
Način vožnje:Zasnovan za pogon z udarnimi ali vibracijskimi kladivi. Varjeni šiv, konci in material morajo imeti zadostno žilavost, da se uprejo pokanju med namestitvijo.
Površinsko stanje:Običajno dobavljen v agoli (neprevlečeni), kot-zvarjenistanje. Lahko ima lahek mlin lak ali temeljni premaz, vendar ni pocinkan ali pobarvan za zaščito pred korozijo v večini aplikacij v zemlji.
Običajne velikosti:Na voljo v širokem razponu premerov in debelin sten za izpolnjevanje zahtev inženirskih obremenitev. Zunanji premeri se običajno gibljejo od10 palcev (254 mm) do več kot 48 palcev (1200 mm), s stenami, ki pogosto presegajo 0,5 palca (12,7 mm).
Tabele tehničnih specifikacij
Tabela 1: Stopnje in mehanske lastnosti
To so minimalne zahteve za končano cev.
| Ocena | Meja tečenja, min (psi / MPa) | Natezna trdnost, min (psi / MPa) |
|---|---|---|
| 1 | 30,000 / 205 | 50,000 / 345 |
| 2 | 35,000 / 240 | 60,000 / 415 |
| 3 | 45,000 / 310 | 66,000 / 455 |
*Opomba: Raztezek ni določena zahteva v ASTM A252. Poudarek je na trdnosti za-nosilnost in na celovitosti zvara za vozne lastnosti.*
Tabela 2: Kemijska sestava (toplotna analiza, največji %)
Kemijske zahteve so minimalne, saj sta glavni skrbi trdnost in varivost.
| Ocena | Ogljik (C) | Mangan (Mn) | fosfor (P) | Žveplo (S) |
|---|---|---|---|---|
| 1, 2, 3 | 0.26 | 1.35 | 0.04 | 0.05 |
*Opomba: stopnje 2 in 3 dosegajo večjo trdnost z legiranjem (predvsem z višjo vsebnostjo mangana) in/ali nadzorovanimi postopki valjanja v največjih mejah.*
Tabela 3: Proizvodni procesi in vrste zvarnih šivov
Ta standard omogoča več načinov izdelave.
| Vrsta postopka | Opis | Tipična debelina/velikost stene |
|---|---|---|
| Brezšivno (S) | Proizvedeno s prebadanjem trdne gredice. Brez vzdolžnega vara. | Vse, vendar so lahko-previsoki za zelo velike premere. |
| Električno uporovno varjeno (ERW) | Oblikovan iz tuljave in varjen z uporabo električne upornosti, toplote in tlaka. | Manjši premeri in tanjše stene so običajni za pilote. |
| Dvojno potopljeno obločno varjeno (DSAW) | Najpogostejši za velike kupe.Plošča je oblikovana in zvarjena z enim prehodom SAW na notranji in enim na zunanji strani šiva. | Standard za težke-stene, cevne pilote velikega-premera (npr. NPS 16" in več). |
| Enojno obločno varjeno pod praškom (SSAW) | Plošča je oblikovana in zvarjena z enim prehodom SAW, običajno od zunaj. Lahko se uporablja za posebne namene ali manjše velikosti. | Različno. |
Tabela 4: Ključne zahteve za testiranje
| Testno ime | Opis | Namen za nalaganje |
|---|---|---|
| Test sploščenja | Vzorec obroča je sploščen na določeno razdaljo (H) med ploščama.Odpiranje zvara ali razpoka nista dovoljena. | Ključni test.Dokazuje duktilnost zvara in sposobnost cevi, da prenese upogibne obremenitve pri vožnji brez porušitve šiva. |
| Hidrostatični preskus | Izbirno, razen če tako določi kupec. Če se izvaja, se preskusni tlak izračuna na podlagi debeline stene in stopnje napetosti, ki ne presega navedenega izkoristka. | Ni običajna zahteva za-nepritisne aplikacije, kot je nalaganje. |
| Preskus prečne napetosti | Vzorec, odrezan pravokotno čez zvar, se vleče do razpada. Zvar mora ustrezati minimalni natezni trdnosti razreda cevi. | Preveri, ali je trdnost zvara enaka ali večja od trdnosti telesa cevi. |
| Bend Test | A guided bend test specimen from the weld area is bent around a mandrel. The convex surface must show no open defects >1/8 in (3,2 mm). | Dokazuje trdnost in duktilnost zvara in toplotno-območja. |
Pomembne razlike in oznake
ASTM A252 v primerjavi z ASTM A53 / API 5L:To je kritično razlikovanje.
A252: A standard strukturnega izdelkazatemeljni piloti. Njegove lastnosti so optimizirane zaaksialne kompresijske obremenitve in udarna vožnja.
A53 / API 5L: Standardi cevipredvsem zaprenos tekočinepod pritiskom. Imajo drugačna kemijska ravnotežja, obvezno testiranje tlaka in pogosto strožje zahteve glede raztezka.
Izbira ocene:
1. razred:Za nizke obremenitve ali lahke pogoje vožnje.
2. razred:Thenajpogosteje navedena ocenaza splošno uporabo pilotov.
3. razred:Za-aplikacije z visoko obremenitvijo ali kjer se pričakujejo težje vozne razmere, ki zahtevajo večjo moč.
Označevanje:Piloti za cevi so običajno šablonizirani z:
ASTM A252
Ocena(npr. GR 2)
Ime ali simbol proizvajalca
Velikost(Nazivna velikost cevi ali zunanji premer in debelina stene)
Toplotno število(za sledljivost)
Proces(pogosto implicira standard, vendar je lahko označen kot DSAW)
Če povzamemo, ASTM A252 vzdolžno potopljena obločno varjena cev je visoko{1}}trden, težki-konstrukcijski izdelek, zasnovan posebej za globoke temelje. Postopek varjenja z dvojnim oblokom pod praškom (DSAW) je-primerna metoda za izdelavo teh pilotov z velikim-premerom in debelimi-stenami zaradi izjemne trdnosti in zanesljivosti zvarnega šiva.
