V1: Ali je mogoče brezšivne cevi po GB/T 8162 (strukturna uporaba) uporabiti za tlačne cevi?
A:Na splošno ne. Za cevi GB/T 8162 ni treba opraviti obveznega ne-destruktivnega testiranja (NDT), kot so hidravlični preskusi ali-ultrazvočni pregled celotne dolžine. Za tlačne storitve je treba uporabiti cevi, ki so v skladu s standardi, kot je GB/T 8163 (prenos tekočin) ali posebnimi kodami za tlačne posode, saj predpisujejo takšne preskuse-2-6-9.
V2: Kateri standard in razred bi bil določen za-cev za vbrizgavanje goriva pod visokim tlakom v dizelskem motorju?
A:Običajno zahteva hladno{0}}vlečeno brezšivno cev po GB 3093, ki je posebej za visokotlačne{2}}cevi za gorivo dizelskih motorjev, kar zagotavlja potrebno natančnost in tlačno zmogljivost-1-9.
V3: Kakšna so ključna izbirna merila pri izbiri med 20# in 16Mn (Q345) za komunalni vodovod?
A:Glavni kriteriji so projektni pritisk in stroški. Za višji tlak večja trdnost Q345 omogoča tanjše stene ali višje varnostne meje. Za nižji tlak je lahko 20# stroškovno-učinkovitejši. Varljivost in združljivost z obstoječimi sistemi sta tudi dejavnika.
V4: Zakaj so stopnje, kot sta 27SiMn in 35CrMo, določene za hidravlične podporne cilindre v rudarstvu?
A:Ta legirana jekla nudijo odlično razmerje-in-težo in visoko odpornost proti utrujenosti, kar je bistvenega pomena za prenašanje velikih, cikličnih obremenitev, ki se pojavljajo v rudarski opremi-3. Standardi, kot je GB/T 17396, urejajo takšne cevi-9.
V5: Zakaj je v avtomobilski industriji za sestavne dele menjalnika prednostna precizna brezšivna cev (npr. 20CrMo)?
A:Precizne cevi imajo ozke dimenzijske tolerance (npr. variacija debeline stene manj kot ±0,03 mm ali enako) in dobro površinsko obdelavo. To zmanjša dovoljeno količino strojne obdelave, zmanjša količino odpadkov in zagotovi dosledno kakovost se-sestavno proizvedenih komponent, kot so pesta sinhronizatorja-4.
